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第838章 捡垃圾之二道贩子

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王小东往陈耕跟前凑了凑,略带谄媚的嘿嘿笑道:“陈先生,能不能商量个事?”

“哦?你说。”

“你们商飞的生产任务现在多的忙不过来,我们西飞现在连基本工资都有点困难,大家都是兄弟企业,帮帮忙呗?”王小东冲陈耕挤了挤眼:“也不要多,一年给我们一个亿的生产任务就行。”

一年一个亿的生产任务……

陈耕没好气的斜睨了王小东一眼:“我们运-12一年的产值才多少,你一下子就要走一个亿?”

“嘿嘿……没有一个亿,几千万也行啊。”王小东嘿嘿笑道。

当王小东把话说到了这个份上,陈耕就明白,这个忙必须忙了……

“几千万?”

“对对,几千万,有个……嗯,四五千万就行。”一边偷偷观察着陈耕的脸色,王小东将到了嘴边的“七八千万”变成了“四五千万”。

“四五千万?!嘿!”

陈耕直接被王小东的好胃口给逗乐了:“没有!”

这种生产可不是航空工业部指定的生产任务,这种出口加工的活儿,利润都极其丰厚,哪怕是西飞这种家大业大、大手大脚的国企,也能保证15%以上的毛利润,5000万的合同金额,西飞就能净赚七八百万,最关键的是,这笔钱西飞是不用上缴国家的,直接就入了自家的小金库。

王小东倒也没指望陈耕能够一口答应,对于陈耕的拒绝,他丝毫没感到意外:这种主动从别人口袋里掏钱的事儿哪有那么容易?

“那老弟你说吧,到底要怎么样你才肯帮这个忙?”知道陈耕必须卖自己这个面子的王小东,干脆跟陈耕耍起了无赖:“我给你说,反正老弟你有钱,如果我们西飞真的吃不上饭了,我就带着老少爷们们去你们家吃大户。”

去陈耕家吃大户是不可能吃大户的,但王小东是在用这种方式表明自己的态度:你必须得给我点。

“2000万,不能再多了,”陈耕想了想,说道:“西飞可以帮我们代工一部分机翼、尾翼以及垂尾组件,另外我们商飞正在酝酿着对Y12进行改进,西飞这边必须给我们提供一些技术支持。”

王晓东转了转眼珠子,狮子大开口:“那最少三千……三千五百万。”

“3000万,爱干不干,”陈耕一副“你再不答应老子就走人”的架势:“沈飞的日子可一样不好过。”

“好,看在老弟你的面子上,3000万就3000万,”赚了大便宜的王晓东明明乐得眉开眼笑,偏偏得了便宜还卖乖:“老弟我给你说,也就我们西飞人实诚,这都跟给你白打工没什么区别了,要是搁在沈飞,那些家伙不从你身上扒下两层皮来我跟你姓我给你书……”

陈耕就嗯嗯啊啊的应着:接下来的Y12改型还需要西飞这边提供人力和智力资源支持呢,难道还不许人家唠叨两句?

反正听两句唠叨又不会少一块肉。

唠叨了两句,王小东忽然向陈耕问道:“老弟,我听说你们Y12的CAA认证和FAA认证流程快走完了?那以后Y12是不是就可以大鸣大放的在美国和英国市场销售、赚大笔的外汇了?”

和原本的发展历程不同,原本Y12要在1987年才向英国民航管理局申请CAA认证,并且限于经费的原因,直到1990年才走完整个CAA认证的流程,但现在么,有钱了一切好说话,早在去年年初,也就是1985年,Y12刚刚获得型号合格证和生产许可证之后,陈耕就指示商飞对Y12进行英国CAA和美国FAA的双重认证。

有了充足的经费,而且还得到了罗尔斯·罗伊斯这个英国本土地头蛇的帮助,Y12的CAA认证流程大大加快,现在已经走完了85%的认证程序,按照现在的认证速度,最快今年年底、最晚明年年初,Y12就可以获得CAA认证。

美国的FAA认证程序虽然稍微慢了些,但在充足的经费保证和陈耕的斡旋下,Y12的认证过程也一切顺利,大概在明年年中就能走完整个FAA的认证,并且正式在美国市场销售——一旦拿到了FAA认证,Y12就再也不用走“自用”这条引进的路子了,就像王小东说的那样,大鸣大放、堂而皇之的在欧洲以及美国销售。

“嗯,流程走的差不多了,”这种事情陈耕也没有必要瞒着,点头道:“最迟不超过明年夏天,CAA和FAA的认证流程都能走完。”

“可以出去赚美元、赚英镑啊,”王小东眼中满满的都是对商飞居然可以出口创汇的羡慕:“真好。”

这年头,出口创汇是对于一家国有企业负责人的最高衡量标准,只要你的企业能够出口创汇,哪怕你的企业因此而亏损呢,那都不是问题,你对国家、对人民也是有功的,你的工作能力也是极其出色的,说的夸张点儿,这年头,就是“万般皆下品,惟有创汇高”。

“钱哪有那么好赚的,”面对王小东羡慕的目光,陈耕却是摇摇头:“通过认证、能够进去是一回事,但能够进入这个市场的企业,又有哪一个是善茬?接下来的竞争还激烈的很呢,能不能把产品卖掉,不但要看产品的质量,还要看售后、看服务、看会不会宣传,看整体的发展战略、更要看资本的厚度……”

陈耕的话是大实话,王小东对陈耕的话却是不以为然:“对别人来说赚钱可能很麻烦,可对老弟你来说,赚钱这个事儿不是跟喝水喘气一样简单么?”

“……”

陈耕心中无语:感情哥们已经被神话到了如此程度了么?

倒是王小东,这个时候终于将自己的意图说明白了,他一把攥住陈耕的手,情真意切的道:“老弟,看到你们赚外汇赚的盆满钵满的,说实话,老哥我眼红啊,老哥我也知道自己不是那块料,也没想着到了国外大杀四方,老哥要求的不高,能跟在老弟你后面喝口汤、一年给国家上缴给几百上千万美元的外汇就行……

老弟你也尽管放心,你的恩情,我们西飞绝对不会忘,以后有什么用得上我们西飞的,老弟你尽管开口招呼……”

被一个大男人攥着手、用如此“脉脉含情”的目光盯着,陈耕浑身的汗毛都炸起来了:老子不是玻璃!老子不是玻璃啊!

他急忙用力抽手,忙不迭的答应:“要这么说的话,其实还真有个活儿能交给你们干!嗯……就是不怎么好听,但干的好的话,一年两三千万美元的外汇还是能够赚的到的。”

嗯?!

还真有?

一年能赚到两三千万美元?!

王晓东的眼睛顿时亮了,急忙说道:“如果一年能赚个两三千万美元……嗨!老弟,说什么好不好听啊,哪怕是让我们去捡垃圾、掏大粪,只要我们一年真的能够赚个两三千万,那也不是事。”

王晓东太清楚了:什么时候两三千万美元是这么好赚的了?说的直接一点,像是中丝、中粮等这些中字头的大型央企,单独一家,一年又能够为国家创造多少外汇收入?哪怕是很多东南沿海省份的市、地委,可能一年下来创造的外汇收入也没有两三千万美元,对于很多省级国有企业来说,一年能够创造百万美元的外汇收入,都够他们在《群众日报》、《光明大报》等国家级喉舌大报上狠狠的吹上一波了。

如果老子当真一年能够让西飞赚到两三千万美元的外汇,老子特么的去《光明大报》上狠狠的吹他一个月!

“倒也不用你们去捡垃圾、掏大粪,”陈耕摆摆手:“这个活儿其实很简答,嗯,你知道我旗下的产业当中,有一块飞机拆解业务吧?”

王小东眨眨眼,连连点头:“嗯,知道。”

他怎么会不知道陈耕的报废飞机以及报废汽车拆解业务呢,就靠着拆报废飞机和报废汽车,陈耕一年至少要赚好几千万美元……真是见了鬼了,怎么对这些有钱人来说赚钱就那么简单?!连弄点垃圾都赚那么多的钱。

“现在我们的业务比较忙,有点忙不过来,我可以把一部分拆解零部件的翻新业务交给你们,我们可以直接跟西飞以美元方式进行结算,多了不敢说,一年两三千万美元的合同还是能给你们西飞的……”

“愿意!我们愿意啊!”不等陈耕说完,王小东就忙不迭的点头:“别说两三千万美元的合同,再多点都没关系。”

飞机拆解之后,拆解下来的零部件经过翻新之后基本上都可tsxsw.com以重新回收和利用,这一点王晓东自然是知道的,所以在听陈耕说完之后,王小东就明白陈耕准备交给西飞做的是什么活儿了:不就是对拆解下来零部件进行翻新么,小事儿!连这点小活儿都做不好,西飞干脆一头撞死算了!

“那就好,”陈耕点点头:“不过您先别高兴的太早,我们需要对西飞进行能力评估的,只有达到了我们的要求,我们才会把这个工作交给你们,毕竟拆下来的都是高度精密的航空级的零部件,如果您们毛手毛脚的,翻新十个却给搞坏了坏五个……”

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